Peones Supersport!!

Ignoranza a palate!

Uh mamma!

Anche se sono passate 24 ore, se chiudo gli occhi  sono di nuovo in sella alla "mia" numero 9 a slogarmi il polso a furia di dare gas!!!

Questo da la dimensione della giornata incredibile che abbiamo vissuto!

Era dall'anno scorso che coi Peones volevamo contattare Bierreti Racing (https://www.bierretiracing.com/) per noleggiare le 300 Supersport a Pomposa.

Poi tra qualche impegno, una pandemia mondiale e sottigliezze del genere... siamo arrivati a venerdì 21 agosto.

Nei giorni precedenti ho triturato immaginate cosa a Giulia (la referente di Bierreti per queste cose), con le mille domande che mano a mano nascevano nelle piccole menti del team...

Insomma mi sono subito fatto riconoscere...

La formazione conta quattro elementi: Lambo, Tinto, il sottoscritto e Stefano che é sceso da Milano apposta!!!

Moooltooooo Racing!

Ci troviamo a Ferrara per le 11, a mezzogiorno siamo a Pomposa e ci presentiamo al team.

Ci piazziamo in tribuna e vediamo che a parte i 3 che stanno usando le loro 300 il traffico é praticamente assente, ottimo!

Due ragazzi sono super principianti, mentre uno gira bene.

Gli prendo un tempo e gira 56,8.

Come come come!?!?!

Ahhh stanno usando il circuito corto da 1200 metri.... Non stavo guardando Rossi in incognito!

Inutile dire che il mio ego poco competitivo mi ha fissato come quel tempo l'obiettivo da raggiungere!

Rapida sosta al bar dove una delle ragazze ci prepara delle piadine " con tanto amore".

Ohi l'ha detto lei eh...
... forse ottenebrata dall'accecante bellezza delle nostre magliette Peones!

La maglia Peones sopra una moto da Mondiale....

Torniamo ai gazebo di Bierreti e iniziamo con calma a prepararci mentre Giulia ci da qualche informazione sulle moto.

Abbiamo a disposizione tre Yamaha r3 che hanno fatto il primo mondiale ss300 nel 2017... 

E un Kawa 300 con una preparazione analoga.

Il Kawa è un pelo più stardard come posizione mentre le r3  hanno il codone che rispetto alla serie alza la sella di 15 cm rendendole molto più caricate in avanti e di fatto molto racing.

Tinto sceglie il Kawa e gli altri prendono le R3 a caso.

Io capito sulla numero 9, è più stretta del cbr, ma direi che non è lontanissima come geometria di pedane e manubri, mi da subito confidenza.

Frase di rito " Ragazzi seguitemi che vi spiego" seguita da sonori vaffa ed entriamo.

Il primo impatto é rassicurante, la motina é perfetta per il circuito, è leggerissima, gira in un fazzoletto e da subito feeling.

La mia numero 9!

Infatti dopo un paio di giri sto già guidando sciolto.

Unici nei, leva del cambio con troppo bassa che fatico a trovare in staccata e la gestione del freno anteriore che, come ci aveva anticipato Giulia, é poco modulabile e va capita prima di poter spingere.
Il motivo è che anche nel mondiale va usato l'impianto frenante di serie, per cui pur migliorato non è sicuramente paragonabile ad un impianto racing al 100%.

In un attimo facciamo tutti una decina di giri, ognuno al suo ritmo, giusto per capirci qualcosa.
Rientriamo e ci guardiamo in faccia, siamo tutti un po' provati dal caldo e da quel pizzico di tensione che ti fa fare più fatica del normale.

Chiedo al meccanico che ci segue e che mi maledirà perchè non gli ho chiesto il nome..., se mi può alzare la leva del cambio.

Appena la tocca si sfiletta l'asta...per cui ne recupera un'altra e mi sistema la moto in men che non si dica.

Mamma mia come mi sento pilota ufficiale!

Ancora due chiacchere e qualche ettolitro di liquidi e ci ributtiamo dentro.

Adesso la leva del cambio è perfetta e mi sembra di guidare una delle mie moto dall'ottimo feeling che sento.

Questo mi porta subito a spingere e mi accorgo di una cosa bellissima, con queste 300 a Pomposa hai tempo di pensare a quello che stai facendo e a lavorare per migliorare.

La tensione cala e con lei la fatica, per cui ci spariamo una dozzina di giri prima di rientrare.

Siamo tutti esaltati perchè inziamo a prenderci gusto per davvero.

Facciamo una pausa un pelo più lunga e nel mentre ci è venuto a trovare Volto per vedere cosa combinano i compagni di Team.

Visto che bisogna sfruttare gli amici e che mi sento benone gli chiedo di tenermi i tempi.

Rientriamo e complice la presenza del cronometro umano, provo a mettercela tutta.

Mi sembra di andare benissimo e sono assolutamente certo di aver fatto meglio del tipo della mattina...e invece il cronometro mi da dei gran 58 bassi.... devo tirare giù più di un secondo...
Mannaggia!!!!

In generale le sensazioni di tutti sono ottime, tutti stanno migliorando , le moto vanno alla perfezione e iniziamo tutti a ragionare sulle marce da usare, sulle linee da tenere ecc ecc segno che siamo concentrati a migliorare e non a sopravvivere...che non è poco!

Non posso che essere felice, avendo rotto i maroni a tutti  per fare questa giornata!

Super Piegone!

Rientriamo per la quarta sessione e questa volta mi metto ultimo in modo da "vedere" cosa combinano gli altri e fare un po' di bagarre.

Che figata!!!

Le moto vanno UGUALI, per cui non è che fuori dalle curve ci siamo molto da discutere. Non è che uno ha più coppia, l'altro più cavalli, tu le slick, io le stradali ecc ecc, qui tutti siamo sullo stesso piano per cui l'unica differenza è data dalla guida e soprattutto dalle linee che si fanno.

Riesco a passare prima Tinto e poi Lambo e mi trovo dietro a Stefano che come al solito guida come se stesse andando al supermercato, con linee assolutamente stradali, senza toccare le saponette...e come al solito va come il vento?!?!?!??!

Dato che dopo Adria e Cervesina lo fa anche qui, avrà un segreto tutto suo per andare forte!!!!

Facendo una fatica bestia riesco a passare anche lui e spingo cattivo per altri 4-5 giri.

Al rientro Racechrono mi fa il regalo di segnalarmi un best di 57.0 e tutti i giri finali sul 57 basso.

Ahhhhhhh godo come un riccio!!!!
Rientriamo ai box e inizia il momento goliardia!

Io con il fare discreto che mi contraddistingue, segnalo a Stefano che zitto zitto quatto quatto, alla fine va sempre veloce come un treno in maniera inspiegabile.
Mi segnalano dalla regia che forse ho usato delle parolacce, ma chi mi conosce sa che non è possibile...

Anche se non sembra possibile siamo ancora più felici di prima, per cui via ai ragionamenti su marce, linee, rapporti e argomenti da pilotoni....

Nel mentre estraggo timidamente la Gopro e chiedo al "nostro"meccanico se mi aiuta a trovare un modo di fissarla sulla moto visto che da grande intelligente quale sono ho lasciato gli attacchi a casa...

E qui parte la sfida per lui.

Lambo insiegue Tinto che insegue me che inseguo la Gloria.

Con un accrocchio atomico frutto di un mix di fil di ferro, nastro americano e strisce di neoprene, la cam è fissata alla piastra di sterzo!!!
Per cui dopo mille ringraziamenti siamo tutti carichi per rientrare....e mi accorgo che gli ho fatto fare il lavoro sulla moto di Lambo e non sulla mia....

Ma sarò un ceffo col ciuffo?

Vabbè poco male, sarà Lambo a filmarci!
Tutti dentro ancora, e via per altre bagarre e soprattutto via per provare a migliorare ancora.

Stiamo lavorando tutti sulla velocità in curva. 

Ste 300 curvano alla velocità del suono e noi abituati alle moto grosse dobbiamo forzarci per inserire sempre più forte e aprire il gas sempre prima.

Molto più facile da scrivere che da fare, però da un gusto incredibile vedere che piano piano , tra qualche lungo,  un paio di apparizioni della madonna e un infarto miocardico, siamo arrivati ad usare la terza invece che la seconda in molte se non tutte le curve.

Continuiamo i dentro e fuori fino a prendere la bandiera a scacchi alle 18.

Riconsegnamo le moto ai ragazzi e mentre torniamo in abiti civili ringraziamo il Team per l'esperienza meravigliosa, scattano le foto di rito e nasce fortissima la voglia di un bel birrone.

Magari fatto con "amore" dalle ragazze del bar!!!!

Fotona di gruppo!

Bilancione Finale
Alla fine abbiamo fatto 6 entrate sempre tutti insieme.
Abbiamo fatto oltre 80 giri (nei 4 turni in cui ho usato racechrono ne ho cronometrati 60...), siamo costantemente migliorati tutti.
Bierreti è stata impeccabile come organizzazione, come moto, come simpatia e disponibilità.

A questo punto non ci resta che ripetere, magari coinvolgendo più persone, magari per tutta la giornata!!!

P.S.

Se potete fatelo anche voi!!!!

Super Racing