Ed eccoci al report più atteso nei peggiori bar di Pontegradella e zone limitrofe.
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| Peones Seniority |
Come consuetidine del Team eravamo riusciti ad organizzare un bel nulla.
Poi mi chiama il Gillo per tentare una volata a Milano per giovedì 7, nel giro di quattro mesaggi si aggiunge Cippo e il trio lescano é al completo per affrontare questa avventura.
Ritrovo a a Bologna, rapido trasferimento in treno e arriviamo alla stazione di Milano-Rho.
Bene eccoci arrivati!!!
O meglio credevamo....
Infatti siamo in un baleno ai controlli di sicurezza...in cui Cippo viene bloccato perché gira voce che abbia un coltello nello zaino....
Che si rivela invece un temibilissimo niente!!!!
Su per le scale e iniziamo a percorrere i 370 km di trasferimento verso i capannoni della fiera.
Pensiamo al progettista che alla prima riunione avrà dichiarato " facciamola grande!"
Vabbè in una mezz'ora ( !?!??) Siamo alla biglietteria...
Alla faccia del "siamo già arrivati!!!"....e alla faccia della biglietteria...vi pare che a dei Peones come noi servano i biglietti?
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| Streetfighter V4 |
Infatti Cippo lavora come consulente in Ducati e tutti e tre abbiamo agganci con la redazione di Moto.it... tre pass espositori e siamo dentro con Edo del famigerato sito che prima prendiamo in giro per il video sulla Cbevve-evve-evve e poi abbracciamo visto che non riusciamo mai a incastrarci per mettere le gambe sotto al tavolo insieme!!!
La scelta del giovedì é stata ottimale, c'è gente, ma a parte qualche stand top, si gira senza ressa e con tutto il tempo di guardare le moto per bene....le moto...
Giustamente Cippo ci chiede di passare subito in Ducati per ringraziare chi gli ha fornito i pass.
Mi sembra giusto.
Arriviamo in prossimità dello stand e iniziano i " ehi ciao Cippo!" " Ehi ciaoooo".. culminati con " dai venite a bere qualcosa in area riservata"
Cippo minimizza " ma noi dai siamo in tre, grazie"
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| Cagiv... |
Ma insisti una, insisti due, eccoci nel privè.
Ciaone.
Livio suppo sta facendo un'intervista nel salottino.
Arriva l'addetta stampa seguita da Chaz Davies. Poi arriva Pirro, Falappa, alti dirigenti ecc ecc
Noi da veri vip abituati a questi ambienti, non ci curiam di loro e ordiniamo lasagne e Franciacorta....
La verità é che ci rideva anche il lato B, ma mica potevamo farlo a vedere eh...
Poi ohi era ora di pranzo, tirarsi indietro sarebbe stato offensivo!!!
Gillo fa notare che questa è seniority dello scroccare e noi non possiamo che annuire!
Anni di preparazione per fare delle performance del genere.
Una volta sazi e dopo aver scroccato pure il caffè, iniziamo la vera visita della fiera.
Dato che tutti hanno pubblicato di tutto, mi soffermo solo su quello che mi ha davvero colpito.
Non ci crederete ma non mi hanno cuccato i trecentoquarantasettemila stand di produttori cinesi impronunciabili dedicati alla mobilità elettrica.
Incredibile vero?
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| LiveWire |
Restando in tema elettrico devo ammettere che piace la Harley LiveWire.
Unisce in sé due cose incredibili e che di solito mi fanno ribrezzo:
1 è una Harley
2 è elettrica
E nonostante tutto, questo la trovo bella, ed è l'unica Harley e contemporaneamente l'unica elettrica che ho degnato di uno sguardo.
Resta il fatto che il mondo delle moto elettriche è un mercato ancora completamente immaturo e da sviluppare, per cui ogni anno ci saranno sviluppi interessanti, non ci resta che rimanere alla finestra.
Harley ha presentato la di gran lunga Worst Bike Ever Seen in the Universe For Ever And Ever:
Il concept mostruosamente orrendo di una endurona... la Pan America.
Piuttosto che quell'ammasso di ferro, pubblico volentieri una special di El Solitario con la sella di pelo (?!?!?!) e Gillo che valuta pensieroso una Glide.
Fidatevi vi ho fatto un favore!
Passando ad altro, la regina del salone è la nuova Blade.
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| Prove ergonomiche |
Bellissima, cattivissima, fa davvero un balzo in avanti generazionale notevole.
Sarà per arrivare al pari delle attuali leader Ducati v4 e Yamaha R1, o per superarle?
Difficile dirlo adesso, ma rispetto alle ultime due generazioni di Blade,si vede chiaramente che hanno voluto mettersi in gioco in maniera diversa per quella che indipendente dai numeri è sempre la moto ammiraglia per una casa.
Di fronte alle nuove Blade c'erano in bella vista le Honda che hanno vinto il mondiale SBK.... Rc30, VTR ecc giusto per ribadire che vogliono che la nuova Blade ha quel DNA vincente come le progenitrici.
Vedremo se tanto sforzo darà risultati.
Io con il cuore Hondaiolo che mi ritrovo non ho potuto esimermi da sedermici sopra e fare millantapolenta foto...anche se la standista me la copriva un po'....
Se non fossi Peones nel midollo devo direi che striscerei la carta al volo...
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| Bellissime... |
Piccola annotazione curiosa...
Abbiamo trovato molto simpatico il cruscotto TFT con la modalità inclinometro, così finito un turno in pista potete subito vedere che non solo non andate una mazza, ma che non è il fotografo che vi fa delle brutte foto, siete proprio dritti come dei pali voi!!!
Che poi seriamente, ma che utilità potrebbe mai avere?
Misteri del marketing...
Restando in tema Honda, sinceramente la presentazione in pompa magna delle nuove Africa non mi ha esaltato.
Soprattutto perché ad una prima occhiata non è cambiato nulla, mentre è cambiato tutto.
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| Ma quanto sto piegando? |
Anche la fascia di prezzo...
Forse avrei osato un pelo di più per rimarcare la crescita rispetto alla generazione precedente...
Bmw nelle mille uscite di GS 1200 ha sempre aggiornato il modello in maniera più "palpabile"... e direi che non gli è andata malissimo.
Molto in sordina lo stand Suzuki, sempre che non riteniate la sv1050 una grossa novità....ma direi che non lo sia.
Hanno giocato meglio sul fronte delle standiste che su quello delle moto....
Sulla stessa linea di presenza senza entusiasmi metto Kawasaki ( che Gillo definisce a ragione " inutilmente barocche"), Triumph ( salvo la scrambler 1200 usata nel deserto, ma senza frecce e specchi sono belle tutte eh), e in un certo qual modo Yamaha, che ha il solito stand enorme con una gamma smisurata, ma che non da l'idea di aver rivoluzionato.
Sempre che i rinnovamenti di tracert 700 e Tmax 560 non vi facciano venire bollenti spiriti.
A me no.
Due case hanno lavorato un sacco con mille modelli e concept.
Parlo di Ducati e BMW che hanno stand enormi, gamme in continua espansione e orde di fan che comprerebbero qualsiasi cosa pur che sia griffata dal marchio della loro casa preferita.
Ducati ha rinnovato molto, ha lanciato quel mostro stracciapatente della Streetfighter V4 ed esibito uno dei concept best in show. La Cagiva Elefant 900. ...ah no la scrambler ricarrozzata come la Elefant.
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| Fascino old school |
Solo a vederla mi immaginavo vestito coi colori Lucky Strike in una pista africana a manetta in piedi sulle pedane....odore di sedicianni e fughe da scuola per andare al Motorshow di Bologna che era un mese prima della Dakar...
La bmw ha esposto la gamma al gran completo e presentato la nuova serie F.
Non contenta ha costruito un anfiteatro per delle conferenze e svelato il concept R18.
Che è bellissima e inutilissima esattamente come l'anfiteatro da conferenze in un salone di moto, ma se dell'anfiteatro non me ne farei nulla, la R18 la metterei volentieri in salotto.
Nei commenti che ho letto sul web ha diviso le masse la nuova Bimota-Kawasaki Tesi H2.
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| Esagerata |
A parte il fanale montato alla rovescia, la trovo invece semplicemente strepitosa, pacchiana, tecnologica ecc ecc.
Di fatto è Supercharged in tutto e non solo nel motore....credo che abbia il merito non da poco di essere ancora più barocca della Kawa, però con un senso.
Non mi pare poco.
E saltiamo a piè pari al gruppo Piaggio, che ha fatto due cose molto belle.
La prima è esporre una special di Officine Rossopuro su base V85TT.
Notevolissima.
Barbacane per me è un genio e direi che non si è smentito.
La V85TT standard rimane una bella moto, anche se non capisco il senso della strumentazione lcd con un mega bordo grigio che la fa assomigliare ad un tablet per bimbi...
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| V85TT Officine Rossopuro |
Considerando che è la cosa che guardi continuamente mentre guidi potevano sforzarsi di più.
La seconda novità davvero bella è la nuova gamma 660.
Di mio ho preferito la Tuono 660.
Moto che secondo me per strada sarà un'arma di distruzione di massa....ovviamente fin che funziona...o fin che non necessiti di ricambi... ma sono le solite considerazioni becere dettate dai miei pregiudizi di uomo filo Jap...
Sono salito sulla Rs660 che mi è piaciuta da matti.
Ho chiesto una foto al Gillo che ha fatto un servizio alla bionda di fianco a me...mi sembra giusto... io resto brutto e pelato, mentre la signorina aveva il suo perchè.
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| Chi è meglio? |
Rimanendo in tema concept e prototipi, non posso non segnalare la Husky Norden 901, che a parte la zona del cupolino, l'ho trovata davvero interessante.
Ma nonostante i grandissimi sforzi di tutte le case, la moto numero uno del salone è la Fantic non so nemmeno il modello....
Guardate la foto e smentitemi!
Arrivati più o meno alle 18, abbiamo ripercorso la galleria faraonica per tornare alla stazione di Rho e arrivati dopo ritardi vari a Bologna il contapassi segnalava un incredibile 22km percorsi.
In pratica abbiamo fatto una mezza maratona!
Ringraziamenti sentiti al progettista della fiera di Rho per la spinta salutista che impone a tutti i visitatori!
Il bilancio di giornata, al netto del male alle gambe, è sicuramente ottimo.
Abbiamo visto belissime moto e non, fatto settordici milioni di risate, fatto i Vip.
Cosa volere di più?
No un garage multipiano pieno di moto pronte all'uso non è una risposta valida!
Stay Peones!!!!
P.S.
nelle successive tre foto, tre bambinoni che provano la Rsv4 in piega.
A parte che rimanere appesi senza la forza centrifuga è una fatica COLOSSALE, direi che sembriamo scemi esattamente come siamo!
