Benvenuta Gladys!
L'anno scorso fu l'MV, quest'anno ho la fortuna sfacciata di ospitare per qualche tempo una splendida Harley-Davidson Electra Glide Classic del 2011.
Purtroppo un'ernia parecchio importante ha bloccato il mitico Bug subito dopo la vendita della Brutale e della CBF 1000, giusto mentre in garage arrivava la Gladys.
 |
| La Gladys!!! |
Pur bloccato e non riuscendo nemmeno a salire in sella, si messo a smontarla, a pulirla, a comprare accessori, a montarli ecc ecc
il tutto a tranche di venti minuti...tempo tecnico prima che la schiena alzasse bandiera bianca.
Per cui con tutta la fanaleria Led, le cromature scintillanti e il nero lucido a specchio l'impatto estetico é meraviglioso.
Indipendentemente dal fatto che sia il vostro genere, l'"oggetto" Electra Glide è notevole.
Chi mi conosce anche solo lontanamente sa per certo che la mia opinione del mondo HD é a dir poco pessima...
...per cui quando Bug mi ha posto davanti al fatto compiuto gli ho detto :
"ma sei scemo?"
Però al tempo stesso sono sempre stato attirato dalle dimensioni importanti della Glide, per cui ho accettato con entusiasmo la possibilità di poterla provare per bene.
Il primo impatto al solo pensiero di salirci é sulla gestione dei suoi 420kg...
...si 420... Il doppio del triple... più del triple e della Titty sommate...
 |
| Black Power... |
Poi ci salgo e il baricentro rasoterra nasconde tantissimo il peso, che senti solo nel momento di metterla dritta.
Abituato alle mie due naked trovare gli enormi comandi a pedale non è banale...sono circa un metro avanti a dove le cercavo..
Ma il top sono le spiegazioni del Bug:
" Allora le frecce le metti e si staccano da sole, ma non lo so perché non l'ho mai guidata.
"Quando metti la sesta si deve accendere una spia, ma non l'ho mai guidata per cui non lo so"
"Se da fermo si surriscalda si spegne un cilindro, ma non lo so perché non é mai uscita dal garage.."
Vabbè Bug facciamo che la uso e poi ti chiamo per dirti come va!!!
Con etrema circospezione tiro la frizione e metto in prima "SKLONCK!!!!"
Ok è entrata!
Il cambio farà klonk a tutti i cambi di macia.
Parto...e inizia a spiovigginare... Sposa bagnata no?
Ok i primi 2-3 km di città sono estremamente cauto... Frenerà? L'interasse di 3 metri ci starà nelle rotondine?
Ma poi alla tutto si risolve in un nulla di fatto.
Nel senso che i tre disconi Brembo sono adeguati, il motore dolcissimo gira regolare a 800 giri, si 800 non 8000!!!!
La metti in piega e le sta lì bella sicura.
 |
| Giacomo apprezza |
La morte sue sono le statali tra i 60 e i 100 all'ora, curve ampie, poco traffico, motore sornione in quinta o sesta overdrive.
A livello autogratificazione il top lo si raggiunge in città con l'accessorio per me più inaspettato di tutti, la radio!
Già la moto si fa guardare da tutti, se poi giri in una nuvola di musica figuratevi... Ecco non adatto a chi vuol passare inosservato!
Emma era molto titubante, per cui ho organizzato un giro in appenninico con mangiata in quota per farle provare l'ebbrezza.
Anche perchè prenderla per un giretto di 10 minuti non ha senso.
Dopo pochi minuti nel traffico per uscire dalla città mi dice "Effettivamente ti guardano tutti!!"
Nessun commento:
Posta un commento