Speed: Il postino e l'improbabile!

Venerdì 15 settembre
Moto ritirata ieri, davanti a me almeno 10 giorni senza possibilità di usarla...

Cosa potevo mai fare?

Speed a Loiano

A niente una bella Futa! Sistemo gli appuntamenti di giornata e invece di pranzare alle 12:45 esco dal garage in direzione Bologna.
Il meteo fa un po' schifino... Ma spero che regga...
Solito giro Bologna, botteghino di Zocca e su verso Pianoro.
Ogni metro che passa rido un po' di più.
Le Bridgestone bt016 pro mi stupiscono.
Il profilo dell'anteriore é appuntito e la moto sembra leggerissima, ma senza sembrare nervosa.
Quando inizia il bello mi sento sempre più a mio agio e in un attimo sto sfregando gli stivali in tutte le curve.
Il motore mi incanta spinge sempre in modo spettacolare. Fare strada a passo non propriamente legale é facilissimo.
Devo trovare un pelo nell'uovo?
C'è una micro incertezza intorno ai 4500, ma la senti solo se esattamente a quel regime aumenti di poco il gas...altrimenti solita spinta inesauribile da 2mila giri al limitatore.
Nei tratti sconnessi il mono rimbalza e mi fa capire che lo devo proprio cambiare.. ma nulla di pericoloso.

Arrivo al Belvedere di Loiano felice come una Pasqua. Scendo e vedo la gomma dietro pulita.
Considerando la quantità di madonne che ho tirato per chiudere il 160 della Tutti, mi nasce spontaneo un vaffa all'indirizzo delle gomme strette!
Al Belvedere c'è un ragazzo con un Kawa z750 bombardatissimo, in tuta ecc ecc
Chiacchieriamo e in 5 minuti imparo che abita a Pianoro, consuma due treni di gomme a estate su e giù per la Futa e che con i suoi amici gira "allegretto". Nel dirlo ha un sorrisino compiaciuto!
Insomma un Postino e visto che non so il nome lo chiamerò così!!!
Mentre torno alla moto mi dice " vengo anch'io con te, ti sto dietro" e altro sorrisino...
E invece...
... Parto, continuo a sentirmi bene, il triple tuona e dopo pochi km....mi tocca chiudere per aspettarlo...
Vabbè lo mando avanti... Che é meglio...ma sono convinto che il sorrisino sia scomparso...
Arriviamo allo Chalet che c'è il sole, ma sopra Bologna é nero nero nero.....
Per cui tempo di un caffè e facciamo strada per scendere.
Un secondo prima di noi parte dallo chalet una improbabile naked su base Ducati, verniciata male di giallo e nero, con borse morbide, manubrio da cross e scarico apertissimo.
É guidata da un tizio in jeans, giubbotto del mesozoico e casco con logo Alfa Romeo!?!?
Mi ci metto dietro pensando di passarlo dopo qualche curva.

Il Postino!!!!

E invece...
... l'improbabile alza il ritmo e guida benissimo. Non usa praticamente i freni, segno che la strada la sa a memoria, e va via bello bello bello.
Per cui me la godo proprio a guardare le sue traettorie e negli specchi vedo che il Postino fatica un po' ma se la gode pure lui.
Scendiamo così fino a Livergnano dove nell'unico rettilineo il Postino impazzisce e si spara a velocità warp passandoci in tromba,,,,
L'improbabile, che fino a questo momento era stato l'emblema della bella guida senza eccessi, chiude la vena e apre il gas.
Io me ne fotto sonoramente, tanto dopo 1km c'è il paesino per cui...dove correte?
Passato Livergnano il Postino prova ad andare via come un matto ma l'improbabile non lo molla di un millimetro.
Mi sembra troppo e mantengo il mio ritmo, non c'è in palio nulla.
Poco prima di Pianoro c'è un tizio che blocca la strada per il passaggio di auto d'epoca e ci ferma.
Affianco l'improbabile per complimentarmi e mi accorgo che avrà 65-70 anni!?!?!?
Mitico!!!!
Ma per davvero, anche per il coraggio di salire sul mezzo che guida!
Quando ci fanno ripartire lui gira per Zena, io seguo il Postino fino a Pianoro dove ci salutiamo.
Alla fine a parte la sboronata iniziale e quella finale, é stato un ottimo compagno di curve!
Rifaccio il giro per dell'andata e sotto un cielo sempre più nero torno a casina senza aver preso nemmeno una goccia!!!! 

La mia fiducia è stata ripagata.

Chiudo così il primo giro con la Speed.

Tappa obbligata e gomma pulita

Se devo dare un voto al giro gli darei un bel 9.

Per il 10 devo fare un po' di step alla moto e sicuramente un mono nuovo!!!
Stay tuned!!!!

Come ti sistemo la Speed: Step1

Bene bene bene.
Come scritto nel post di presentazione, non ho fatto in tempo a portare a casa la moto che sono andato a prenotare il cambio della gomma anteriore...
Sarà stata ancora decente, ma avere una mitas ( si mangia?) a mezza vita davanti e una Bridgestone nuova dietro non è quello che propriamente di dice un'idea meravigliosa.
Anche perché non tutti sanno che i profili delle gomme da moto sono raccordati fra anteriore e posteriore, per cui gomme diverse significa sdraiata facile facile....
Prima di portare la moto da Mgm mi sono stampato il manuale di uso e manutenzione, giusto per iniziare a conoscere per bene la Speed.
Per prima cosa ho giocato un po' con la strumentazione regolando l'ora e le luci del cambio marcia.
Che sono una cosa goduriosa, non capisco molto a cosa serva una batteria di spie regolabili per segnalare l'arrivo del regime preferito di cambiata su una naked, ma fa tanto F1 e tanto sesso!
Poi sono passato alla regolazione delle sospensioni come da libretto.
Il precedente proprietario mi aveva detto che le aveva fatte regolare da un tecnico specializzato....
Oddio io non sono certo un super esperto, ma se aprire tutti i registri al massimo significa regolare le sospensioni, allora sono un maestro....
La forcella appena regolata mi ha dato subito un'ottima impressione anche da fermo.
Il mono invece mi ha dato l'impressione che non sia cambiato nulla....
Ohi ha 39k km sulle spalle, in fondo ci sta che l'idraulica abbia alzato bandiera bianca eh...però ecco adesso ho sicuramente un lavoro serio da fare.
Oggi ho finalmente ritirato la moto e sono riuscito a fare un microgiro di una trentina di km.
Prima i lavori fatti. Gomma anteriore, cambio liquido freni con spurgo completo anteriore e posteriore, regolazione catena, verifica liquidi.
Ecco mancava più di un kg di olio e parecchia liquido refrigerante.
Diciamo che l'ex padrone non era attentissimo....
Anche il buon Chicco mi ha confermato che il mono è stanco... ma tutto il resto é ok.
Vorrà dire che mi metterò a caccia del sostituto quest'inverno.
Passando alle impressioni del giretto sono rimasto colpito da come sia cambiato la moto con gomma e forcella in ordine.
Sembra pesare la metà e mette proprio la voglia di fare strada di buon passo.
Finalmente si può sfruttare un po' anche l'impianto frenante senza che la forcella vada a fondo corsa.
Il motore si conferma fantastico, per chi unica nota stonata il mono.
Appena riesco andrò a fare una futa per iniziare a conoscerla per bene.
Tra l'altro sto aspettando un paio di pacchettini....
Stay tuned

Mamma mi è capitata una Speed

In fondo ci giravo intorno da un po' sul fatto di riprendere una moto mia.

Non che quest'anno abbia fatto chissà quanti km, ma sicuramente le mie attività motociclistiche sono aumentate, e usare sempre la moto di Emma mi andava sempre più stretto.
Ma cosa prendere?

Non nego che le buone perfomance del Team Peones mi hanno fatto guardare non pochi cbr1000.
L'alternativa era trovare una Speed Triple, moto che mi è sempre piaciuta per mille motivi.
In primis perché è una moto senza tempo.
Il Triple è sempre il Triple coi suoi due fanaloni, la voce cupa e l'aria incazzosa.
In seconda battuta è un mezzo che ti permette di andare al bar vestito da hipster o affrontare un turno in pista con la stessa nonchalance.
E direi che è quello che mi serviva.
Così mentre rientravo dalle ferie ho visto un annuncio interessante su subito ed ho chiamato il proprietario convinto che la moto fosse già stata venduta visto che era già fuori da qualche settimana e il prezzo era allettante.
E invece...
...e invece dopo due giorni ho fatto una volata a Carpi con Emma per vederla e tre giorni dopo di nuovo per ritirarla.

In foto sembra perfetta... Dal vivo ha un sacco di piccoli ciappini da sistemare soprattutto nella parte posteriore.
Un attacco del codino da sistemare, le frecce diverse davanti e dietro, un fanale posteriore aftermarket decisamente posticcio.
Tutta roba che con poco si sistema e che mi divertirò a sistemare questo inverno col Bug.
Rientrando il giorno del ritiro mi sono fermato a fargliela vedere e devo dire che la lista di lavori da fare che mi ha snocciolato mi ha fatto quasi impallidire, ma la cosa importante è che ha dichiarato " la base è buona e noi la faremo diventare davvero bella".
Mi rincuora.
Il giorno dopo sono passato da MGM e anche Chicco ha approvato l'acquisto.
Ho immediatamente ordinato una gomma anteriore perché la posteriore è stata cambiata la settimana scorsa, è un check generale ai freni con cambio liquidi.
Così finisco la.stagione tranquillo.
Le gomme saranno Delle Bridgestone bt016 pro, non le conosco per cui sono curioso. In teoria sono la versione jap delle Diablo rosso 2. Vediamo.
Ma come va?
Nei 150 km che ci ho fatto sono rimasto stregato dal motore.
Dolce, linearissimo, ma pienissimo. Difficile spiegare, ma già così mi sembra il miglior motore stradale mai guidato.

Giacomo Approved!

Per la ciclistica devo dire che con la gomme anteriore diverse, e le sospensioni regolate in maniera molto creativa ( completamente sfrenate...) non ho fatto altro che portarla in giro, ma il feeling mi sembra buono.
Ho trovato in rete il manuale di uso e manutenzione e ho provveduto ha regolare le sospensioni come uscita dal concessionario.
Appena riesco a provarla e magari con le gomme nuove, saprò se non ci saranno altri lavori da fare.
Il predecente proprietario l'aveva chiamata Rudo.
Onestamente ancora non la sento mia mia, per cui non mi è ancora arrivata la folgorazione del nome.
Una cosa però è sicura: sono felice come un bambino!
Stay tuned che ne faremo delle belle!!!