Motomondiale 2014 - Austin

Non so ma mi sono divertito meno...o meglio mi rimane la sensazione di aver visto qualcosa di strano...
Come al solito raccolgo le mie impressioni...questa volta più a caldo del solito...

Moto3:
ROMANO!
Sono sincero, durante le prove mi sembrava che i due ragazzi del team Sky non fossero particolarmente competitivi. O meglio, che avessero le potenzialità di fare una buona gara si, ma non certo di essere davvero competitivi.
Partenza normale, primi giri nel gruppo che conta, ma con i primi tre in fuga.
A quel punto speravo per Fenati in un quarto posto e non nego che temevo il ripresentarsi dei problemi di gomme avuti in Qatar negli ultimi giri.
E invece cosa mi combina?
Gira più forte di quelli di testa, li prende e con un paio di staccate incredibili riesce a conquistare una incredibile seconda posizione!
Idolo della masse!
Tra l'altro nel lungo rettilineo la sua moto l'ho vista meno informa rispetto alle altre tre.
Infatti le due Honda non riuscivano a passare la Ktm di Miller nemmeno con la scia, ma lo stesso capitava a Fenati.
Comunque le tre Honda ufficiali di Marquez, Rins e Vasquez si sono confermate molto molto molto a posto...e credo che la presenza di Nakamoto San a guardare la gara dal muretto di Estrella Galizia la dice lunga sulle velleità di HRC...

Moto2:
Prima considerazione, sono stupito del continuo abbassarsi dei record della pista.
Se ci pensate questa classe non ha una particolare evoluzione tecnica, qualche particolare di ciclistica e direi un minimo sviluppo di gomme.. visto che i motori sono sempre quelli e uguali per tutti e l'elettronica è vietata...però tutti gli anni tirano giù mezzo secondo al giro...compliementi a quelli che ci danno del gran gas sopra.
Parlando  di chi sta sopra alla moto, in questa gara abbiamo avuto l'ennesima conferma che il talento se c'è si vede subito.
Ha vinto Maverick Vinales alla sua seconda gara in una categoria a detta di tutti difficilissima, proprio perchè la differenza la deve fare il pilota viste le poche differenze tecniche.
Dico questo perchè sono anni che aspettiamo l'acuto di Corsi, la resurrezione di Pasini e De Angelis e il miglioramento dei giovanissimi..mi sa che possiamo aspettare tranquilli...perchè qui se ne hai di più lo dimostri senza tanti tentennamenti...
Tornando alla gara, grandissima prova di forza di Vinales con una prima parte tranquilla per poi andare a vincere in solitaria. Rabat rimane il favorito per il mondiale per la costanza dimostrata nelle due gare, ma se fossi in lui non sarei tranquillisismo.

Motogp.
Sono semplicemente basito.
Vado con ordine.
Basito dalle prestazioni incredibili di Marquez, che oltre a girare più forte  di tutti sempre e comunque e stato super funambolico e super spettacolare. Questo qui da battere è davvero difficile.
Basito dalla bridgestone...tantissimi piloti condizionati  dalla gomma anteriore.
Lo strano è che è capitato alle Yamaha, alle Ducati, alla Honda di Bautista... gli unici poco influenzati sembrano i due HRC...probabilmente è una combinazione di stile di guida, setup della moto e direi quasi quasi anche aggressività nei primi giri.
Dico questo perchè il Dovi è sempre stato uno staccatore, ma nei primi giri è rimasto in sordina rispetto ai compagni di marca per poi uscire alla distanza.
Basito da Lorenzo...
il suo errore è talmente assurdo che mi lascia senza parole. Ovviamente è l'argomento del giorno per tutti gli ambienti motociclistici.
La corrente di pensiero che mi piace di più è quella che dice che le continue difficoltà patite a partire dai test per riuscire a trovare un setup adatto alle gomme 2014 l'abbiano innervosito.
Qui come a Losail ha faticato molto più di Valentino per arrivare alla competitività e complici le prestazioni incredibili di Marquez sembra che la proverbiale freddezza da terminator di Jorge sia andata in ferie..
Da ultras di Rossi non riesco ad evitare di fare una considerazione.
L'anno scorso fin dai test Lorenzo volava e Rossi faticava. Durante il weekend di Austin iniziarono ad uscire le polemiche sul fatto che la coppia Lorenzo-Forcada fosse anni luce avanti a quella Rossi-Burgess e che Forcada fosse una sorta di semidio..
Perchè quest'anno nessuno mette in discussione Forcada?
In fondo Galbusera è pure un debuttante in motogp....
Fra due settimane si va in Argentina pista nuova per tutti...per cui sarà un ulteriore vantaggio per Marquez...che ha una velocità di apprendimento delle piste superiore a tutti....remeber 2013?
Speriamo però che a sto giro le gomme non facciano ancora parlare troppo...
Enjoy!

Mi Piace!: Special Genovese

L'ho vista la prima volta in novembre...aperta...su un marciapiede di Bolzaneto...e c'è mancato poco che la spingessi fino al garage di casa....ma mi hanno detto che non è molto carino da fare...
Mi sono accontentato di fotografarla...purtroppo.....
L'ho rivista in giro un paio di volte...ma non ho mai avuto il piacere di vedere il proprietario e soprattutto di sentirla in moto....o di vederla in action...anche perchè la curiosità sta anche nel soud..
Perchè siamo onesti, il suono di un vecchio boxer a due valvole non è che sia la cosa più entusiasmante del mondo eh...
Passando ad un analisi meno cazzara, credo che sia molto ma molto bella, ma che ci siano delle areee di miglioramento.
Nella vista da dietro apprezzo tantissimo la linea del codone con il fanalino integrato, ma devo dire che non mi fanno impazzire gli specchi e lo scarico.
Gli specchi li trovo azzeccati nella forma, ma li avrei preferiti con attacco classico e non nei contrappesi...mi sanno di poco ergonomici...
Mentre il terminale è troppo moderno rispetto ad altri particolari della moto.
La moto ha in generale tutto uno stile retrò, per cui avrei preferito uno terminale meno moderno e più anni settanta... tipo Guzzi le Mans per intenderci.
Altrimenti oltre al terminale avrei aggiungo altri particolari più race-replica in modo da imbastardire tutta la moto....
Tipo un impianto frenante anteriore più incazzato, piuttosto che dei filtri conici sui carburatori...una forcella upside-down.

Ma forse cos' la moto risulterebbe meno equilibrata nel suo complesso...
Nelle mie analisi forse sbaglio a sottovalutare l'aspetto economico.
Magari per modificare un particolare ci si troverebbe a doverne modificare altri 10 col risultato di andare clamorosamente fuori budget...

Ho citato i freni anteriori perchè devo dire che insieme al terminale sono i particolari meno azzeccati della moto...e sfido chiunque a dirmi che le staffe per adattare le pinze sono in linea con la pulizia generale della moto....
Però ricollegandomi al discorso del budget magari un impianto frenante più racing manderebbe in crisi la forcella.... metti in ordine quella e devi rifare l'assetto al posteriore...and so on...
Ma forse il bello delle special non da negozio sta proprio nell'essere una sorta di cantieri a cielo aperto.

Mi sa che la prossima volta che la incontro ci metterò un biglietto sopra con il mio cellulare perchè vorrei proprio scambiare quattro chiacchiere con il proprietario...
In primis per fargli i miei complimenti e poi siamo onesti..
gli vorrei proprio scroccare un giretto..
Tanto la faccia tosta non mi manca.
Enjoy!

Motomondiale 2014 - Losail

Finalmente è partita la stagione!

Il primo doveroso commento va alla prima gara trasmessa su Sky.
non entro nel merito delle polemiche costa/non costa ecc ma ragiono solo su cosa mi ha offerto.
Una Copertura semplicemente eccezionale!
Mi sono collegato domenica alle 14 e ho guardato d'un fiato i warm-up con i vari approfondimenti e le tre gare.
Già il fatto di riuscire a resistere a questa maratona senza essere esausto merita un plauso allo stile generalemente sobrio di tutta la compagine di Sky.
Un grossissimo plauso lo merita Sanchini che è divertente senza esagerare e fa delle ottime interpretazioni tecniche.
I commentatori a supporto li promuovo con la sufficienza, da un lato è solo la prima gara, dall'altro ai miei occhi era palese che ne sapessero davvero ma davvero poco.
Voto negativo per la coppia Capirossi e Irene Nonmiricordoilcognome.
Lei fa solo domande iperbanalissime, Capirossi parla con un'enfasi da DJ di balera a Rimini negli anni 80.
Capisco che Loris sia un uomo Dorna per cui deve difendere l'operato dell'organizzatore, ma da lui mi aspetto qualcosa in più che "WOW! Incredibile! Guaaardaaateeee cosa Faaannnoooo questi Super-piloti!".
Ma la vera caratteristica che se non avete provato, non potete capire, è l'interattività.
Poter cambiare tipo di regia e il tipo di audio durante la gara non ha prezzo.
Gli ultimi dieci giri li ho visti dall'onboard di Rossi con audio dalla moto.
Per un appassionato il massimo del massimo.
Vedere curva dopo curva dove guadagnava Marquez e dove Rossi, poter paragonare la stessa curva in giri successivi, vedere i sorpassi e controsorpassi da 20 cm di distanza, è un'esperienza che non ha paragoni.
Un amico ha commentato " è come paragonare un'orgia con 10 pornostar ungheresi con una pippa in bagno". (Grande Cava!).
Non ci credete?
Andate a provarla a casa di un amico..poi mi direte.

Passo a commentare le gare.

Moto3.
Ai miei occhi ci sono due temi principali.
Il primo è la competitività delle Honda ufficiali.
Quando alla fine della scorsa stagione il superboss Nakamoto aveva dichiarato guerra alla Ktm mi ero stupito tantissimo.
Una frase del genere detta dal capo della HRC dovrebbe far tremare le gambe a qualsiasi casa avversaria.
Perchè?
Così a naso pensate alla competitività Honda in motogp. Piuttosto che alla Dakar di quest'anno con una moto superiore alla pluridominatrice Ktm.
Oppure vi ricordate che nel 2000 Honda decise di battere in SBK la Ducati con un bicilindrico a V di 90 come quello bolognese?
Risultato due mondiali in tre anni....
Bene molti addetti ai lavori, visto il vantaggio abissale di KTM non credevano che Honda sarebbe arrivata alla competitività prima della fine di questa stagione...
E invece....
Dopo test invernali molto sottotono, la versione definitiva della moto portata a Losail ha inziato a funzionare a dovere.
I bene informati dicono che Ktm si è un po' complicata la vita da sola e che nelle prossime gare le moto austriache riprenderanno un pò di vantaggio, staremo a vedere.
La mia speranza è che rivedremo anche i piloti italiani nelle posizioni che contano.
Sinceramente non capisco il weekend di Fenati che ha fatto prove straordinarie per poi mancare in qualifica e in gara...tra l'altro all'ultimo giro ha perso svariate posizioni.
Non nego di avere grandi speranze nel duo del team Sky, vista anche la levatura della moto e dei personaggi presenti ai Box.
In generale credo che la gara sia stata piacevolissima , con tanti piloti in lotta e con valori in campo paragonabili.
Direi che la moto3 è la categoria più azzeccata del panorama attuale.
Vince Miller, che l'anno scorso era di gran lunga la migliore Honda in campo.
Per me senza una sfollata di Marquez non ce l'avrebbe fatta, però credo che lui resti il più serio candidato al titolo.

Moto2.
Di solito adoro le gare della moto2, mentre in questo caso non mi sono strappato le braccia.
Ha vinto Rabat ...dopo prove strepitose dove ha massacrato tutti, ma forse l'eroe di giornata è Nakagami, che parte in testa, corre da leone e arriva secondo...per poi essere squalificato per un particolare non conforme nell'impianto di alimentazione.
Lo stesso team si è scusato...credo che siano molto ma molto dispiaciuti di aver vanificato il garone del loro pilota.
Penso anche che per quanto la sua moto non fosse conferme al regolamento, il pilota Jappo non ne abbia avuto un vantaggio tale da consentigli di stare col gruppo di testa s enon ne avesse avuto davvero le capacità.
Ovviamente la squalifica è sacrosanta, il regolamento va rispettato, ma la bella prestazione non va sminuita.
Luci e ombre sugli italiani, Corsi sesto dopo una bella gara, Pasini a terra e De Angelis buttato a terra nelle prime fasi di gara.
Sinceramente è stata la gara di giornata che mi ha esaltato meno.

Motogp
Mamma mia...qui ci sarebbe da scrivere per settimane...
Tenterò di essere breve visto anche il ritardo con cui scrivo.
Mega bagarre di polemiche dopo la decisione di Ducati di correre con le specifiche Open.
Dopo che è stato scritto e detto di tutto di più, di fatto siamo arrivati alla soluzione di pulcinella.
Ducati portà correre con specifiche...anzi concessioni.... open in modo da poter lavorare per ritrovare competitività. E questo trattamento di favore è esteso a tutte le case entranti.
Il bilancio mi fa un po' ridere.
Invece che tutto il can can mediatico arrivato fino a 2 giorni dalle prime prove, non bastava utilizzare fin da subito lo stesso accorgimento utilizzato anni fa per Suzuki?
Alla fine alle case entranti e quelle non competitive come Ducati, interessa avere la possibilità di accorciare il gap. Per cui semplicemente concendendo qualche motore in più e rimuovere il congelamento dei motori, si sarebbe ottenuto lo stesso risultato senza l'immagine di baraccone gestito da pagliacci a cui abbiamo assistito...
La situazione anomala che si è vista durante le prove con gli ufficialissimi in grossa difficoltà, e le seconde linee in lotta per la testa della classifica non ha fatto altro che alimentare una ridda di ipotesi, teorie, polemiche e chi più ne ha più ne metta..
...diciamo però che in gara la maggior parte di queste "idee meravigliose" si è sciolta come neve al sole...

Alla fine davanti sono arrivati gli ufficiali, e tutti quelli che hanno provato a girare più forte si sono stesi.
Tralasciando lo spettacolo meraviglioso offerto dal duello Marquez-Rossi, visto che ne hanno parlato tutti,  un paio di cose mi hanno colpito.
In primis per ben due volte Valentino ha citato Galbusera.
Rossi è un maestro della comunicazione e credo che le citazioni così specifiche, non siano un caso.
Lui ha preso un azzardo mollando Burgess per Silvano che non aveva mai visto una motogp in vita sua.
A oner del vero anche l'anno scorso fece secondo dietro a Lorenzo convincendo, per cui vediamo le prossime gare per capire se la scelta del pesarese sia davvero valida.
La mia personalissima sensazione è che il buon Rossi sia messo meglio rispetto all'anno scorso.
Altra cosa che mi ha colpito sono i commenti di grande soddisfazione per i miglioramenti.
Sicuramente la moto è molto migliorata, pur non essendo un a"davvero nuova" moto.
Ma di fatto la miglior rossa è arrivata quinta con il Dovi...ma nessun ha parlato delle tante moto che gli sono cadute davanti, unitamente alle concessioni regolamentari ben più favorevoli rispetto ha Honda e Yamaha.
Siamo onesti senza le cadute nel gruppo di testa Dovi si sarebbe piazzato al solito 8-9 posto e i commenti sulle performance della Rossa sarebbero stati ben diversi...
La cosa che va sottolineata è che con più libertà regolamentare Dall'Igna avrà la possibilità di far evolvere la moto nel corso di questa stagione, cosa che sarebbe stata impossibile.
Vedremo...anche se penso che sarà un anno lungo!

Questo fine settimana c'è Austin...l'anno scorso teatro della prima vittoria di Marquez, in sella ad una Honda che con il seamless aveva un gran vantaggio sulle Yamaha.
A giudicare da Qatar nei primi metri fuori dalle curve la Honda è ancora in netto vantaggio...ma al solito ogni gara ha la sua storia!!!