Sbk 2014 - Philip Island

Bene bene, l'astinenza da gare motociclistiche è talmente forte che arrivo addirittura a guardare la SBK!!!!
Notoriamente la snobbo... e ad essere sinceri non c'è un vero motivo, ma l'ho sempre visto come un campionato di serie B, con delle idiosincrasie paurose nel regolamento che me la rendono ulteriormente antipatica....per cui mi rendo conto che quando mi accingo a guardarla sono sempre prevenutissimo, ma ohi è più forte di me...
Per cui accontentatev idei commenti di questo vecchio scorbutico.

Dopo questa doverosa premessa dico che non ho seguito particolarmente i test invernali.
Mi sembra di aver capito che la Kawasaki campione del mondo è sempre andata bene...lo strano  (per me) è che la seconda sessione di test è stata tre giorni prima del gran premio sempre a Philip Island...un test non test insomma..
Altra cosa gran rivoluzioni regolamentari...o quasi.
Hanno introdotto delle limitazioni per i prototipi, ma soprattutto introdotto la classe Evo che ha forti limitazioni e che di fatto riporta la sbk più vicino alla serie e che dovrebbe essere il futuro della categoria.
Anche perchè una delle idiosincrasie della SBK stava proprio nel regolamento super permissivo.
A me vedere motogp con motori/consumi/centraline limitate e le SBK con tutto libero, ha sempre fatto ridere...come fa ridere quelli che pensano che ci siano anche solo poche viti in comune fra la propria moto e quella che corre..

Comunque sia arriviamo a Gara 1.
Gran partenza delle Aprilia che dettano il ritmo.
Così a naso mi viene da dire che Melandri abbia settato la sua RSV in maniera molto diversa da Guintoli, visto che nel misto sembra avere qualcosa in più, ma sul dritto non è mai riuscito ad affiancare il compagno di squadra , nemmeno con la scia.
Sicuramente la RSV non è una moto semplice da portare al limite e quest'anno è pure orfana di Dall'Igna, magari ci vorrà un po' a Marco per fare la differenza con un Guintoli che sulla carta dovrebbe essere sempre dietro.
Almeno per me.
Grandissima gara di Laverty che con una Suzuki in gran spolvero da 4 secondi dietro ai primi va a vincere con 2 secondi di vantaggio.
Molto buona la prova di Giuliano con una Panigale in forte crescita.
Faccio un minimo di polemica.
La Suzuki sono due anni che non combina nulla...forse di più.
Che mi risulti la casa non si è impegnata ufficialmente, il regolamento more or less è quello...ma come mai di colpo la competitività della Gsx-r è schizzata alle stelle?
Misteri...
Va bene un Laverty in stato di grazia, va bene che i nuovi limiti regolamentari abbiano spuntato un po' la concorrenza, ma il salto in avanti mi sembra troppo grande.
Tra l'altro nel box di fianco c'è una Ducati che ha rivoltato come un calzino la Panigale per riuscire a invertire la tendenza disastrosa dell'anno scorso...e non è certo arrivata agli stessi risultati...
Passando a cose meno segrete, la cosa che mi ha stupito di più sono le prestazioni delle Evo, che ragionevolmente hanno  girato a circa un secondo e mezzo dai primi, che per una categoria super nuova non è assolutamente male. Considerando che prendevano 15 km/h sul dritto.
Se pensate alla fatica che ha fatto la CRT per avvicinarsi senza successo alla Motogp, lo trovo un risultato eclatante.
Gara due ha riproposto gli stessi valori in campo...Melandri ha fatto un errore in frenata al tornantino, ma soprattutto un bell'arrosto di motore di Laverty...che molto probabilemente avrebbe vinto anche gara 2.
Peccato che l'arrosto di motore abbia dato fatto interrompere la gara proprio prima che si scatennasse una bella bagarre...
Ma giustamente con la sicurezza non si scherza.
Una cosa che mi è saltata all'occhio sono i tempi.
La Sbk ha girato in gara sull'1.31 basso. La supersport sull'1.33.
Per cui un 600 ben preparato riesce a girare più o meno in linea con le Evo e con tempi non troppo lontani dalle SBK ufficiali...
Vorrei davvero sapere che preparazione assurda hanno quei seicentini....
Mi informerò!
Alla prossima!

Mi Piace! Vol.2: Il Blog di Dottor Ergal.

Dopo la puntata 1 con il Dottor Rossi, passo ad una altro Dottore ..

Sono almeno 15 anni che frequento la parte motociclistica del Web.
Prima c'erano i newsgroup (IHM, ISM su tutti), poi l'ascesa e la discesa di Hondapeople, poi facebook.
Ho conosciuto tanta gente, di tutte le tipologie possibili, ma con alcune ho legato in maniera particolare, nonostante la lontananza, e sopratutto nonostante il fatto che ci si sia visti "dal vivo" pochissime volte.
Oggi vi parlo di una persona che per me riunisce in un mix letale i concetti di Passione e di Genio, col risultato di essere il più malato-appassionato che io abbia l'onore di conoscere.
Il mitico Gianfranco aka Dottor Ergal.

Agevolo l'individuazione del soggetto con una foto ripresa a Motolandia 2003, tratta dagli archivi di Hondapeople...ovviamente nel paddodk del circuito di Imola.

Motolandia 2003

Nell'ordine vediamo Angelo, Milena, il sottoscritto coi capelli (!!!!) e il buon Ergal.
Segnalo che in quell'occasione gli prestai il mitico Blade "La Nonna" per girare in pista!!!
Se non è amicizia/insanità mentale questa!

Tornando a noi, dopo varie vicissitudini, un cbr929 bombardatissimo ("Ciquita") e vari esperimenti, nel lontano 2008 Gianfranco ha avuto l'embolo definitivo, portandosi in garage un esemplare di Cbr1100 XX.
E cosa c'entra quel pachiderma con un virtuoso delle materie prime pregiate e leggere (da qui il nickname)??
C'entra c'entra, perchè attraverso step ingegnerizzati meglio che in una factory giapponese, la paciosa XX si è trasformata in una special incredibile...il SUN ...già finita su più di una rivista del settore.
Non ci credete?
beh eccovi il link:
http://dr-ergal.blogspot.it/2008/12/presentazione.html

Volete un consiglio?
Iniziate a leggere dai primi post del 2008 e percorrete tutto il percorso insieme al Dottore.
Vedrete che alla fine un po' di prurito alle mani vi verrà...e vi scatenerà due distinte reazioni:
- la prima è la curiosità di sapere quale sarà lo step successivo dell'XX
- la seconda una voglia irrefrenabile di andare in garage e scrutare con occhio clinico la vostra motoretta...

Se così non fosse...
Beh non siete malati come me e soprattutto come Ergal!

Mi piace!: Vol.1 - I video di Rossi.

Bene dato che sono stato poco prolifico, mi riservo il diritto di iniziare una nuova rubrica:
"Mi piace!"

Inserirò in questi articoli tutte quelle cose che mi hanno fatto pensare, che mi hanno lasciato a bocca aperta o semplicemente che fanno talmente schifo che non si può stare zitti!!!

Per il primo episodio della serie non posso non partire dal buon Rossi.
Che il Dottore sia un animale mediatico non lo scopro certo io.
Però mi piace farvi notare una cosa.
Qui trovate un video istituzionale della Bridgestone che utilizza Valentino per attirare fan sulla sua pagina di Facebook 
https://www.facebook.com/photo.php?v=522977327821899
Tralasciando la banalità delle domande...siamo onesti non è che il video ci dia particolari emozioni.
A mio modestissimo avviso dove la verve di Rossi salta fuori proprompente è nei video dell'Enduranch.

Veduta del Rach

Per quei pochi che non lo sanno  Valentino ha costruito a Tavullia il Ranch, una campo di allenamento per il dirt/short track dove di allena durante l'inverno.
In pratica la versione riveduta e corretta della famosa Cava.
Qui quasi per gioco ha iniziato ad invitare amici, piloti e soprattutto giovani speranze italiane e tutto questo è sfociato in una serie di vere e proprie gare dove la più famosa è quella di durata, l'Enduranch appunto.

Questi sono i link ai video.
Parte 1 ( http://www.youtube.com/watch?v=1YDzgMspBGw&list=UUoCnwCIBC0aPTOveC6KALMg&feature=c4-overview)

Parte 2 ( http://www.youtube.com/watch?v=4dEgXf_BBco&list=UUoCnwCIBC0aPTOveC6KALMg)

Parte 3 ( http://www.youtube.com/watch?v=JmqVlSldPf4&list=UUoCnwCIBC0aPTOveC6KALMg)

Premiazioni (http://www.youtube.com/watch?v=xxXcPfHC79c&list=UUoCnwCIBC0aPTOveC6KALMg)

Volendo c'è pure la versione ridotta con gli Highlights...ma se vi piacciono le cose genuine perdete una mezz'ora e guardatevila versione integrale.

Io muoio dal ridere nella parte iniziale dove Vale spiega a tutti i partecipanti il regolamento, la trovo una sintesi perfetta dell'ingnoranza della terra dei motori, di momento di gioco fra amici e non nego che mi stupisce la professionalità che comunque traspare nonostante sia tutto oltremodo ruspante.

Che dite sono stato banale?
Beh farò meglio in futuro!
S.

Ehi buon 2014!!!

Sono due mesi che non posto nulla!!!!
Vergogna!!!!

C'è da dire che non ho sfruttato molto la moto visto il meteo bastardo porco...

Per le attività in garage devo limitarmi a raccontare che mi sono trovato la batteria del GS morta perché è morto il caricamatteia/manutentore... Ovviamente nell'unica domenica in cui potevo fare un giretto. Che figata!!!!

Ho tirato qualche madonna ma ebay aiuta a ritrovare la calma... Mentre ero ancora in garage ho acquistato un caricabatterie nuovo... Che in due giorni faceva bella mostra attaccato alla mucca!

Per lo sport? Beh la Dakar su tutti... Ne parlerò in un post dedicato. E poi ci sono stati i primi test 2014 della MotoGP aaahhhh che fermento!

Per il momento accontentatevi del mio augurio per una stagione motarda eccezionale, il resto lo scriverò con calma!

Ciaooooo

P.s.

Intanto una foto bene augurante!